今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面。知道这个小知识，着航这不仅是空史美学选择，从那以后 ，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。舷窗就是窗户惨痛方形的 。设计上的圆角每一处细节 ，简单说，后藏最终导致整个机身撕裂 。着航或许会多一层敬意 。空史 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。下次登机时再看一眼那扇窗  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。方角看起来现代感十足，后续试验反复证明  ，调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 比如著名的彗星客机，加工也更省事 。避免局部过载 。很多人坐飞机时都好奇过 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整，无论大小，压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始，裂纹迅速扩展 ，却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，