“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，绿能海舱型兼容性更好 ，国最型宽46.4米、大规
载货能力和航线适配性均有提升
。模L目期提升LNG资源自主运输能力的运输重要举措 。船舶采用最新一代货物围护系统 ，船项交付进度达到三分之二 。号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的交付“绿色船舶奖” 。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，绿能海
建造效率明显提升 ，国最该项目所有船舶预计2027年底全部交付
，大规与上一代船型相比 ，模L目期已交付投用的运输“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，进一步降低货舱蒸发气
。船项在燃油 、号船我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。可增加200余万方运力 。
据项目组介绍
，设计装载液化天然气17.4万立方米 。同时配置LNG深冷装置 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付
。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，一期 、航线覆盖五大洲50余座接收站
，目前
，优化工艺工序
，型深26.25米
、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，该船综合能耗更低，
（中国海油供图）
至此，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，航速19.5节，二期项目各建造6艘 。货舱自然蒸发率低至0.085%
，
中国海油有关负责人表示
，该项目是落实国家能源安全新战略 、在交船前7个月完成试航
。
