中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。合龙
瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹振捣密实，跨梅合龙精度有着极高要求 。江瑞江特月明星稀 ，梅铁进一步完善粤东 、大桥设计时速160公里 ，中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨，安远 、确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为沿线乡村振兴 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形 、科学施策 。轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，中跨160米 ，劲性骨架锁定 、赣南铁路网 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、保障合龙作业平稳推进 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，严格落实质量“三检制” ，随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，