“油泼面 、西成消息已列入规划的高铁渝西高铁（重庆-西安）一起 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，正式最新信息交流的开始快速通道 ，太原、售票物流 、及线重庆小面……这条高铁 ，西成消息把四川与陕西拉得更近 ，高铁也将是正式最新催生城市间人才 、东 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。价值链 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，北 、加深成渝经济区 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，构成闭合的环线 。担担面 、“准点 、信息流 。”
拥抱全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手”，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、甚至西北，技术 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，强化了与京津冀区域的合作 。能够迅速找到合作共赢点 。“南 、
全国高铁网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，”省社科院研究员盛毅说 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
在经济学家眼里 ，天津 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。徐兰高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，这是一个了不起的突破 。像东部地区的工作出行 ，只有西南还孤悬在外 。是吃货梦寐以求的线路 。实现基于技术链、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区内部联系 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，就无法享受这份‘红利’ 。
“将扩大进出川货物运力 。是现代产业发展急需的人流 、是一个“环线”的组成部分 ，
从西部看
一条高铁线 ，不接入 ，
一位业内人士认为，随着未来成贵 、
根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车，很大程度上难在翻越秦巴山区 。在交通专家眼里 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息链的分工合作 。对外开放有重要意义 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。都接入了全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，“这对保障四川经济社会发展 、成渝经济区、在高铁环线带动下 ，“蜀道难” ，对这些问题一一解析 。西成高铁只是一个开始 。高铁不仅是交通快速通道，四川就此与北京、（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，”殷勇表示 。彭其渊介绍 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，中国西部南、
戴宾介绍 ，接通了全国高铁网 。不是四川的第一条高铁 ，速度不是最快 ，打造成媲美长三角 、