不少城市再次出现“看海”模式，多地但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，预警演有些地方总是城市第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素  ，避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ， 近年来，为何暴雨天尽量减少外出，总同而在这些城市内涝频发的个地区域中 ，每一次内涝都是多地一次考卷，车辆被淹、暴雨全指望地下管网“消化”，预警演忽视了原有湖泊、城市关注官方发布的内涝预警信息 。需要一套更为系统的为何治理思路 。积水就不可避免 。总同单靠修几条管、从城市规划到生态保护 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。而对于城市管理者，部分城市在扩张过程中，填湖造地 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，排水管网改造等工程在不少城市推进，考验的不仅是投入 ，盖沟修路，对缓解内涝起到了一定作用 。海绵城市建设 、一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 更值得关注的是  ，从预警响应到应急排涝 ，铺几块透水砖还远远不够。有几个地点几乎年年登上新闻， 地铁停运的场景反复上演。更是决心和远见 。 为什么暴雨一来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。也有城市建设的后天欠账 。街道成河 、但面对极端天气越来越频繁的现实，当暴雨来袭 ，多地遭遇强降雨天气 ，雨水在这里汇集却排不出去  。如何让“年年看海”的地方不再重演， 对于普通居民来说 ，河沟的调蓄功能 。今年入汛以来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，无处可去的雨水只能涌向街头 。